ГлавнаяНовости туризмаAviaCV ужесточит прием кадетов

Безопасность авиапассажиров зависит от множества факторов: технического состояния самолета, погодных условий, квалификации и опыта пилота и, конечно, психологической подготовки летчика. Человеческий фактор, — уверяет агентство Aviation News (США) со слов исполнительного директора AviaCV*, — все еще остается причиной 70% крушений воздушных судов. В критической ситуации одни пилоты действуют спонтанно, другие паникуют и адекватно воспринимать советы более хладнокровных членов экипажа просто неспособны. Основной причиной столь невеселого сценария является тот факт, что большинство центров подготовки пилотов, авиакомпаний, врачебно-летные комиссий априори считают пилотов лишь беспрекословными исполнителями инструкций/приказов, лишенными эмоций. Сплошь и рядом важности психологической подготовки не придается значение.

* Компания AviaCV, входящая в ГК ASG — единственная на сегодня лизинговая компания, специализирующаяся на кратко- и долгосрочной аренде экипажей в Восточной Европе (также предлагает лизинг пилотов на Ближнем Востоке и в Азии). Занимается AviaCV и подготовкой/переподготовкой летчиков.

Но пилоты — люди. Самая строгая логика и стальные нервы подвержены влиянию эмоций. Страх или ярость могут сделать поведение летчика непредсказуемым. Эмоционально неустойчивые пилоты, — говорит топ-менеджер AviaCV Книзайте, — это скорее исключение. Обычно они «отбраковываются» в процессе обучения. Но нередко эмоциональный срыв является следствием болезни, переутомления. К сожалению, адекватность поведения экипажа на борту и решение психологических и эмоциональных проблем лежит преимущественно на пилоте.

«Предсказать станет ли кадет хорошим пилотом фактически невозможно. Учитывается при подборе кандидатов, в основном, лишь их мотивация. "Сиюминутную" мотивацию можно измерить. Долгосрочную, к сожалению — нет. Хороший летчик должен быть эмоционально крепким членом экипажа с быстрой реакцией», — добавляет Книзайте.

Чтобы предсказываемый экспертами AviationCV рост числа наемных экипажей не сопровождался увеличением количества крушений самолетов, руководство лизинговой компании планирует ужесточить отбор кадетов, проверяя эмоциональную устойчивость кандидатов рядом сложных психологических тестов. Тестирование будет проводиться специально подготовленным высококвалифицированным медперсоналом в соответствии со стандартами третьей части JAR FCL EC. Вышеупомянутыми стандартами практикантам-авиаторам или проверяющим их психиатрам предписывается обращаться за психологической консультацией при первом признаке нестабильного эмоционального состояния или неадекватного поведения будущего пилота.

Также будет проверяться стрессоустойчивость, пространственная ориентация, IQ (95 - минимум), память, работа в команде, другие профессиональные характеристики кандидатов. По словам психиатра и специалиста по авиационной медицине Дариуса Эреминаса, кандидаты могут отсеиваться по причине чрезмерной интровертности, психологической неспособности работать в экипаже.