ГлавнаяНовости туризмаГермания: воздушные «бранденбургские ворота» остаются закрытыми

Открытие берлинского аэропорта Бранденбург, носящего имя бывшего канцлера, мэра Берлина и нобелевского лауреата Вилли Брандта, вновь откладывается. Начавшееся в 2006 году строительство неоднократно тормозилось по различным причинам. Запуск Flughafen Berlin Brandenburg планировался на 11 октября 2011, ноябрь 2011, 3 июня 2012, август/сентябрь 2012, другие даты. Помимо заложенных в смету трех млрд. евро, в затраты на крупнейший европейский долгострой последнего времени можно внести 2,5 млн. евро — столько обошелся организованный авиакомпаниями референдум по поводу целесообразности закрытия старого аэропорта Тегель (в 2008-ом закрыли Темпельхоф).

В мае официальное открытие брандербургских «воздушных ворот» германской столицы вновь перенесли. Теперь на 17 марта 2013, о чем на проведенной в Schönefeld пресс-конференции сообщил Клаус Воверайт — глава наблюдательного совета Flughafen Berlin Brandenburg. Причину для очередной задержки контролирующие инстанции нашли в системе пожарной безопасности международного аэропорта Brandenburg, функционирующую в полуавтоматическом режиме. О проблемах с противопожарным оборудованием наблюдательному совету сообщили еще в декабре 2011. Было принято половинчатое решение о временной установке полуавтоматических систем с последующей заменой (после запуска Flughafen Brandenburg в эксплуатацию) на автоматику. «Пожарники» же потребовали полной автоматизации.

По словам Клауса Воверайта, удовлетворить требования надзорных организаций удастся лишь к декабрю 2012. Отсрочка же до марта вызвана нежеланием вводить Brandenburg в эксплуатацию при неблагоприятных погодных условиях. Учел наблюдательный совет и потенциальную бюрократическую волокиту при сертификации и инспектировании аэропорта контролирующими органами.

Неприятный для администрации бранденбургских «воздушных врат» инцидент привел к увольнению Манфреда Кёртена, начальника производства Flughafen Berlin Brandenburg, расторжению партнерских соглашений с консорциумом PG BBI и его дочерним предприятием — архитектурным ателье Майнарда фон Геркана. Майнард известен не только как главный архитектор злополучного проекта, но и как разработчик дизайна киевского НСК «Олимпийский». Назвал происходящее драмой премьер-министр Бранденбурга М. Платцек, посчитавший происходящее ударом по репутации региона.