ГлавнаяНовости туризмаТяжелые времена для авиакомпании Kingfisher: отмена рейсов и новое расписание

Вторая крупнейшая авиакомпания Индии Kingfisher Airlines находится на грани банкротства. Из-за серьезных финансовых проблем авиаперевозчику пришлось на прошедшей неделе закрыть 15% рейсов.
Kingfisher Airlines начала операционную деятельность в 2005 году и с тех пор так и не смогла выйти из долгов, которые на данный момент достигли 1.3 миллиарда долларов. На фондовом рынке стоимость самой авиакомпании оценивают в 245 миллионов долларов.

На днях Kingfisher Airlines была вынуждена в очередной раз отменить рейсы, в результате чего пассажирам, купившим билеты на эти рейсы, пришлось в срочном порядке искать свободные места на рейсах других авиакомпаний. Покупать новые билеты им не понадобилось, но доплатить сверху все же пришлось изрядно, так как в последний момент перед посадкой самолета остаются не занятыми только самые дорогие места. В итоге пассажиры потеряли в среднем по 2000-6000 рупий.

В настоящее время пассажирам приходится платить за билеты на 15% больше. Высокопоставленные представители Kingfisher Airlines высказали сожаление, что авиакомпании приходится продавать билеты на отмененные перелеты, в результате чего пассажиры только в последний момент узнают об отмене рейсов. Усугубляет ситуацию то, что другие авиакомпании не горят желанием принимать пассажиров авиаперевозчика, стоящего на грани разорения, не будучи уверенными в том, что Kingfisher Airlines сможет с ними расплатиться.

Пассажиров беспокоит также и то, что на некоторые маршруты у Kingfisher Airlines монополия. В первую очередь, это те маршруты, которые компания получила в наследство от Air Deccan. По словам исполнительного директора Bird Group Анкура Бхатия, кроме Kingfisher Airlines, с пунктами назначения Дхарамсала и Дехрадун работает еще только один авиаперевозчик. Поэтому пассажиры этих рейсов при отмене перелетов попросту не имели бы шансов забронировать билеты у другой авиакомпании.

В прошедший четверг авиакомпания Kingfisher Airlines стала работать по новому, существенно усеченному графику. Ежедневно авиакомпания будет осуществлять 170 рейсов – настолько сократилось количество перелетов с 400 заявленных, на которые перевозчик запрашивал разрешение при переходе на зимнее расписание в октябре.

Также еще несколько месяцев назад в парке авиакомпании было 64 рабочих самолета, сейчас их в авиапарке осталось всего 28: какие-то из самолетов разбирают на запчасти или ремонтируют, остальные изъяли арендодатели.

Для спасения авиакомпании нужны достаточно крупные финансовые вложения. На данный момент неизвестно, предоставят ли индийские банки разоряющемуся авиаперевозчику новый кредит. Сообщения, что Государственный банк Индии ссудит авиакомпанию 16.5 миллиардами рупий, пока не подтверждены. Виджей Моллья - владелец Kingfisher Airlines и индийский бизнесмен – выразил надежду, что авиакомпания может быть спасена. По его словам два индийских инвестора готовы предложить Kingfisher Airlines 163 миллиона долларов в обмен на 24 процента акций авиакомпании. Имена инвесторов Виджей Моллья пока не разглашает.

На данный момент Генеральный директорат по вопросам гражданской авиации (DGCA) собирает информацию о деятельности авиакомпании, чтобы принять решение по поводу применения карательных мер за нарушение Kingfisher Airlines авиационных правил от 1937 года.

Бэт тур